Seperti yang kita ketahui Bahwa sepeda bergerak menggunakan Rantai Sebagai Media Yang Menghubungkan Antara crankset, chainrings, derailleurs, pulley, wheels & cassette.

Perlu Kita berikan Perhatian Lebih juga terhadap Maintenance Sepeda agar Aktivitas sepeda dapat maksimal, Akibat kesalahan Maintenance tersebut terdapat beberapa Hal yang dapat terjadi antara lain :

• Rantai Kendor, Umumnya Menimbulkan Suara
• Rantai Lepas
• Shifter Perpindahan Gigi tidak Smooth dan terkadang Nyangkut.

Rantai Sepeda (Chain Wear)

Rantai adalah komponen pertama dalam drivetrain yang aus. Rantai biasanya akan bertahan sekitar 1.000 mil dari perjalanan, 1 Mil = 1,6KM (Total 1600 KM).

Tetapi interval keausan dapat berubah secara drastis berdasarkan banyak faktor berbeda seperti gaya mengendarai, kondisi berkendara, dan Pelumas Rantai.

Rear Derailleur

Rear derailleur (Roda Katrol belakang) biasanya terbuat dari plastik dengan bahan yg keras untuk menjaga drivetrain Anda terasa halus dan tenang saat pemindahan gigi dilakukan (Shifting).

Karena Bahan plastik lebih lunak dari logam, maka roda katrol Pulley akan habis sesuai dengan pemakaian dan pada Sisi Roda akan mulai termakan materialnya dan mengubah bentuk permukaan jadi titik-titik tajam.

Apabila permukaan sudah tajam segera ganti permukaan Pulley, atau hal ini akan menggangu perpindahan gigi Shifting.

Worn Cassette (Sprocket) & Chain ring

Chainring Merupakan Penggerak Katrol Depan Yang terhubung dengan Pedal Kaki dan Bottom Bracket, Umum nya Chainring ini ada yg terdiri dari 1 Speed hingga 3 Speed ( 3 Speed memiliki 3 tingkatan Chainring).

Komponan Cassete Sprocket memiliki banyak tumpukan Ring Cassete, dan jumlahnya tergantung dari Speed yang dimiliki Oleh Gigi Sepeda Tersebut.

Untuk Komponen Cassete tersebut untuk tingkat Keausannya antar Cassete dapat berbeda tergantung dengan Cassete yang sering digunakan maka dia akan lebih cepat Aus

Pastikan Permukaan Chain ring dan Sproket dalam kondisi yang bagus berbentuk permukan agak mengotak dan tidak tajam.

Hal tersebut apabila tidak diperhatikan dapat menyebabkan Perpindahan Gigi menjadi Kasar (Shifting tidak halus) serta Rantai Lepas.

Main Sepeda terutama jens Sepeda Balap (Roadbike) bukan sembarang memegang handle Bar, tetapi terdapat beberapa Teknik dalam Variasi Memegang Drop bar Stang Sepeda,

Bagi Pesepeda yang baru memiliki Roadbike tentu masih Bingung cara memegang Drop Bar , Padahal Drop Bar ini sangat berpengaruh terutama dari Segi Keselematan, karena seperti kita ketahui Jenis Sepeda Roadbike pada umumnya memiliki Tingkat Kecepatan yang Luar Biasa, Sehingga juga harus dimitigasi dari segi Risiko

Berikut akan saya ulas berdasarkan Pengalaman Pribadi Saya, Plus dan Minus Review ini menurut Perspektif Saya, apabila ada yg kurang Pas agar dimaklumi.

Varisasi The Hoods

Terkait Pose The Hoods :
– Pose Paling Standard Bagi Peseda Baru (Posisi Netral)
– Pose Paling disarankan untuk Pemain Baru dalam Roadbike untuk belajar memegang Drop Bar.
– Pose Paling aman dalam Bersepeda dengan Tingkat Response yang paling Baik untuk Mengerem karena posisi Tangan selalu deket dengan Brake Lever (Handle Rem
– Cocok digunakan untuk Track dengan Jalan yang Datar.
– Memiliki Tingkat Kontrol Sepeda yang paling baik dari Semua Pose.

The Hooks

Terkait Pose The Hooks :
– Pose ini masih serupa dengan The Hooks, tetapi Bisa dibilang memiliki Tingkatan 1 Level di atasnya karena Lebih Agresif dari Segi kecepatan dan Lebih Aerodinamis
– Pose ini biasanya saya gunakan untuk Rute Turunan yg panjang dan Cepat sehingga dapat menghandel Kecepatan & Rem secara waktu yg bersamaan.

The Drops

Terkait Pose The Drops
– Sangat Cocok Untuk Kecepatan Tinggi
– Aerodinamis termasuk untuk di Pengkolan
– Harus extra hati-hati karena Pegangan Tangan Jauh dari Brake Lever (Tuas Rem) Pastikan gunakan ini Pada Jalanan yang tidak ada hambatan sehingga meminimalisir kecelakaan.
– Posture Tubuh dengan Posisi ini cukup menghabiskan Energi karena Tekukan Paling Rapat, dan Untuk Postur Tubuh dengan Perut gendut bisa dibilang Posisi ini Agak Mengganjal di Perut dan Kurang Efektif untuk Jangka Panjang.

The Tops

Review The Tops
– Cocok Untuk Rute Menanjak (Mountain Bike)
– Cocok Untuk Perjalanan dengan Trak yang Panjang
– Posisi Badan Tegak sehingga Meminimalisir Lelah di Punggung
– Posisi Paling cocok Ketika Fisik Badan Lelah sambil Recovery Pernapasan
– Harus extra hati-hati dengan Pose ini karena Jauh dari Brake Leaver (Handle Rem)

The Ramps

Review The Ramps :
– Untuk Pose ini Merupakan Pose yang tidak saya sukai dan tidak pernah saya gunakan dalam bersepeda, dengan Beberapa Pertimbangan baik dari Segi Kecepatan, Aerodinamis dll, Keputusan saya tidak menggunakan Pose ini

Semoga Membantu Bagi Pesepeda Baru yang sedang belajar Roadbike.

Jangan Lupa mampir juga Ke Web kami di www.tokopedia.com/lisensiantivirus